Рельсовый автобус в Донецке

[pabel]

Решил отписАться, прочитав заметку на http://www.2000.net.ua/news/2/69381
Это, конечно, хорошо, что построят вокзал Донецк-II, поскольку это центр Донецко-Макеевской агломерации. Однако, есть несколько "но".
1). Без восстановления участков о.п. 12 км - Мандрыкино и Широкий - Караванная затея запуска рельсового автобуса - пустой звук, т.к. на "Донецком ЖД-кольце" будет 2 разворота.
2). Насколько мне известно, участок ЖД-линии ДМЗ Сталь - Передача (Донецк) подлежит демонтажу для строительства городской скоростной автодороги. Рельсы перенесут на ст. Мушкетово. Сейчас участок Сталь - Мушкетово номинально существует, но реально он заброшенный. Его восстановят, расширят территорию ст. Мушкетово, теперь составы ДМЗ будут вывозить оттуда. Если укладут второй путь на участке Ясиноватая-Запад - Мушкетово - нет вопросов. Если нет - пропускная способность внутригородской линии может затормозить проект, ибо...
3). Для освоения пассажиропотока на кольцевом маршруте, интервал движения рельсового автобуса должне быть максимум 45 мин. Причем, желательно, чтобы работали 2 автобуса: Донецк - Ясиноватая - Донецк-II - Чумаково - Доля - Донецк и Донецк - Доля - Чумаково - Донецк-II - Ясиноватая - Донецк. Если интервал будет больше - мало кто захочет ждать рельсовый автобус: все ринутся через центр по пробкам.
4). Как тут не вспомнить "лакомный кусочек" - пожелание Донецкой ЖД уладить межведомственные трения с заводами, шахтами, погрузтрансами, и пустить свои маршруты по ведомственным участкам! Например, маршрут Донецк-II - Караванная - ш. "Трудовская", или Сталь (остановка в р-не АВ-1 "Южный") - Новый Свет... Тогда Донецк-II будет полноценным внутригородским вокзалом Донецко-Макеевской агломерации.
***
А вообще, мне не нравится, что в первую очередь отдают РА в Донецк, а не на участки с "тетками", и где в 2007 г. отменили пригородное ЖД-сообщение.