"Літерні" потяги пізнього радянського періоду

[pabel]

Шановні учасники і гості форуму!
Прошу допомогти із письмовими джерелами, можливо - світлинами, усними переказами, відомими Вам стосовно такого питання.
Свого часу на форумі forum.railwayclub.info проскочила інформація, що в 1979 році 13 разів прослідував поштово-багажний потяг № 946 (947?) Горлівка - Москва через Красноармійськ (Покровськ), Добропілля, Мерцалове, Легендарну, Лозову, Харків, Золочів (?), Готню, Михайлівський Рудник, Орел (або Лужки-Орловські). На форумі підтвердили це, і навіть вказали, де можна було в Києві почитати про цей потяг.
Однак людина, яка виклала інформацію про цей потяг, пізніше зарекомендувала себе як паталогічний брехун, та майже все, що вона оприлюднювала, було видалено з коментарів форуму. В тому числі й інформацію про цей потяг.
Втім, залізничники станції Легендарна усно підтвердили, що потяг цей ходив, і вони ним успішно користувалися. Зокрема, один із них (який підтверджував існування цього потягу) їздив даним потягом до Москви "по лінії цивільної оборони" (чи то якісь навчання, чи то звітував про стан ЦО на Легендарній).
Крім того, мій батько якось розповідав про "таємний" потяг, який не був приміським, і прибував на станцію Добропілля (а жили ми тоді в містечку Родинське, що на Донеччині, - неподалік від Добропілля). Зараз батька немає серед нас, тому перепитати ні в кого. Однак 1979 рік - це коли його мобілізували до ЗС СРСР, і тому є непідтверджена версія, що потяг цей використовувався не лише для перевезення пошти і багажу, але й спецконтингенту, зокрема - по лінії міністерства нападу СРСР. Служив він, слава Богу, не в республіках Середньої Азії, - не в Афганістані. А в Білорусії. Можна припустити, що тоді в секторі Добропілля курсували й поштово-багажні потяги разового призначення інших сполучень, а не лише до Москви. Адже перевозити пошту з Добропілля в Москву раз на місяць - якось "не по-нашому".
Коротше, цікавить будь-яка інформація про поштово-багажний потяг Горлівка - Москва через Добропілля, який призначався в 1979 році або приблизно в той період. Бажано, звісно ж, щоби це були письмові джерела. Наприклад, службовий розклад або його фрагмент із цим потягом. Однак на даному етапі прийматиметься все.
Поштово-багажні потяги пізнього СРСР - це окрема тема. Вони призначалися для перевезення пошти, багажу і людей, але не для пасажирів, а для залізничників і спецконтингенту (військові, зеки, силові структури тощо). Відомо, що такі потяги, наприклад, ходили у сполученні Маріуполь - Ленінград (СПб.) через Черкаси. Тобто, маршрути прямування могли бути екзотичними...