Категорія «Залізниця»

РПЧ-12 Ясиноватая-Западная – туда ему и дорога!

Вот честно: как пассажир не могу вспомнить ничего хорошего про РПЧ-12 Ясиноватая-Западная. В какой-то мере я даже рад, что вместе с неподконтрольными территориями отвалилась от УЗ и эта структура, и больше не калечит электропоезда. Обрабатывая материалы для переноса на новый сайт, я счёл возможным, кое-какие разрозненные сообщения оформить в одну публикацию. З метою збереження історії …

Вантажний хід і “надмагістраль” Донбас – Ленінград (СПб.)

Десь півроку тому розміщував пост про радянський вантажний хід Донбас – Ленінград (Санкт-Петербург), всує обізвавши його “надмагістраллю”. Дійсно, радянський вантажний хід Донбас – Ленінград і “надмагістраль” Донбас – Ленінград – поняття-синоніми, відповідні залізниці проектувалися і реалізувалися в один часовий проміжок, однак означають вони не одне й теж саме. Радянський вантажний хід Донбас – Ленінград – …

Казалось бы, причём тут Лев Толстой…

Есть в России знаменитая Данково-Смоленская железная дорога. Точнее, была. Изначально она была в составе Рязано-Уральской железной дороги, и использовалась как кратчайший путь для поволжских и сибирских грузов в Прибалтику. В советское время данную железную дорогу переподчиняли разным структурам МПС, и в конце-концов – поделили между Московской и Юго-Восточной железными дорогами. Но использовали по первоначальному назначению. …

Поезд Мариуполь – Харьков – Ленинград: символ ушедшей эпохи

Среди краеведов Донецка десятилетиями упорно гуляет такая байка: 1888 году по станции Рудничная (Рутченково) с пассажирского поезда Харьков – Мариуполь сошёл некто Дмитрий Иванович Менделеев, который был направлен сюда для правительственной ревизии местечка Юзовка, в первую очередь – непосредственно завода Джона Хьюза, а также окрестных промышленных предприятий и рудничных посёлков. В этой байке всё реально: …

Як залізницю Гришине – Добропілля рятували

В 1924-1925 роках на рівні Наркомату шляхів сполучення, управлінь Катерининської та Донецьких залізниць тривали наради щодо доцільності подальшої експлуатації периферійних залізниць, збудованих до революційних подій 1917 року. Стосовно вузлу залізниць по станції Гришине, збитковими вважалися з’єднувальні гілки Горлівка – Очеретине, Рутченкове – Гришине (Покровськ), а також тупикова гілка Гришине – Добропілля. Першу залізничну ділянку врятувати …

Станція Гришине: буремні двадцяті…

Одразу ж після завершення збройного протистояння 1917-1920 років розпочалося відновлення залізничної інфраструктури залізничного вузлу по станції Гришине. Вже в 1920 році запрацювало залізничне училище. Ліквідувалися аварійні ділянки на станційних та під’їзних коліях. За 1923 рік по станції Гришине було здійснене лише 8 сходів вагонів, що склало 0,35 сходів на кожні 10 тисяч вагонів. Втім, відбудова …

Лозова – Покровськ – Маріуполь

Нещодавно доповідь заступника міністра фінансів пана Олександра Кави із приводу напрямків модернізації інфраструктури “Укрзалізниці” викликала неабиякий резонанс у суспільстві. Серед критиків плану лунали репліки щодо цого утопічності. Про весь план сказати не можу, але те, що пан заступник міністра запропонував для Донбасу, на 100 % співпадає із тим, про що ми колись писали із громадським …

Три проекти для Слов’янська

Станція Слов’янськ – одна із ключових станцій, відкритих у 1869 році на Курсько-Харково-Азовській залізниці в декількох верстах від старовинного міста Слов’янськ. У 1887-1894 роках від залізничної станції до міста й курортної території було відкрито тупикову залізничну гілку, якою вивозили у великій кількості сіль з тамтешнього родовища. Із відкриттям міської гілки обсяги видобутку солі у Слов’янську …